به نقل از «ایران آنلاین»

راهنمای خرید بلیط اتوبوس

تاریخ انتشار: ۳ بهمن ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۲۰۵۳۴۲

قطعا هر زمان که تصمیم به سفر بگیرید، یکی از دغدغه‌های اصلی که خواهید داشت، این است که با چه وسیله نقلیه‌ای به شهر مورد نظرتان سفر کنید.

 شما می‌توانید با اتومبیل شخصی خود به دلِ جاده بزنید و خستگی رانندگی را نیز به جان بخرید. می‌توانید هواپیما را انتخاب کنید و کمی بیشتر برای رفت و آمد خود هزینه کنید.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

می‌توانید قطار را انتخاب کنید و از زمان زیاد سفر ابایی نداشته باشید و یا می‌توانید با رزرو بلیط اتوبوس خود را به مقصد برسانید. حال ما برای افرادی که قصد دارند گزینه آخر را انتخاب کنند، قرار است نکاتی را مطرح کنیم که در انتخاب‌شان تاثیرگذار است. پس تا انتهای این مقاله همراه ما باشید.

آیا با اتوبوس سفر کنم؟

همانطور که گفتیم، هنگامی که تصمیم به سفر می‌گیرید، نکته مهم این است که با چه وسیله‌ای سفر کنید. برای انتخاب بین اتومبیل شخصی، هواپیما، قطار و اتوبوس، باید ویژگی‌های هر کدام را در نظر بگیرید. درست است که سفر با اتومبیل شخصی، خستگی رانندگی را برای شما باقی می‌گذارد، اما قطعا در شهر مقصد با اتومبیل خودتان بسیار راحت‌تر هستید. اگر سر و صدای قطار اذیت‌تان می‌کند و نمی‌گذارد که برای مدت زمان طولانی بخوابید، فکر سفر با قطار را از سرتان بیرون کنید. اگر از ارتفاع و هواپیما می‌ترسید یا قصد ندارید برای حمل و نقل خود، هزینه زیادی کنید، هواپیما نیز گزینه خوبی برای سفر شما نیست.

 

بلیط VIP بخرم یا معمولی؟

برای تصمیم‌گیری بین اینکه بلیط VIP بخرید و یا بلیط معمولی، باید به امکانات اتوبوس دقت کنید. اتوبوس‌های VIP معمولا صندلی‌های راحت‌تری دارند که خیلی از آنها به حالت تخت نیز درمی‌آیند. این اتوبوس‌ها معمولا فضای بیشتری را برای هر مسافر در نظر می‌گیرند و سیستم سرمایشی گرمایشی قوی‌تری دارند و عموما برای هر مسافر، یک مانیتور جداگانه برای نمایش فیلم دارند. اگر این امکانات برای شما خیلی مهم است، حتما به شما پیشنهاد می‌کنیم که بلیط اتوبوس VIP خریداری کنید، در غیر اینصورت، اتوبوس معمولی نیز می‌توانید با هزینه معقول‌تر، تجربه سفر خوبی را برای شما رقم بزند.

از کدام ترمینال حرکت می‌کنم؟

اگر شهر محل زندگی‌تان بیشتر از یک ترمینال داشت، حتما موقع خرید به ترمینالی که قرار است اتوبوس مد نظر شما از آن حرکت کند دقت کنید تا ترافیک و یا دور بودن، باعث مشکل شما برای رسیدن به ترمینال نشود. اگر شهر مقصدتان چند ترمینال داشت، سعی کنید ترمینالی را انتخاب کنید که به محل اقامت شما در آن شهر، نزدیک‌تر باشد.

 

خرید بلیط اتوبوس

برای خرید بلیط اتوبوس VIP و یا معمولی با مناسب‌ترین قیمت، می‌توانید وارد سایت و یا اپلیکیشن اسنپ تریپ شوید. شما کافیست محل زندگی خود و مقصد خود را مشخص کنید و تاریخی که قصد دارید با اتوبوس به سفر بروید را نیز تعیین کنید. سپس اسنپ تریپ بلیط‌های مختلف موجود اتوبوس را به شما نمایش می‌دهد و شما می‌توانید با خرید بلیط اتوبوس VIP تخت شو و یا دیگر بلیط‌های موجود، خریدتان را به راحتی و بصورت آنلاین نهایی کنید و هزینه آن را نیز بصورت آنلاین و در کمترین زمان پرداخت کنید و با خیال راحت سفر کنید.

 

منبع: ایران آنلاین

کلیدواژه: خرید بلیط اتوبوس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ion.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۲۰۵۳۴۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ترجیح اتوبوس‌های برقی برای چیست؟

حسین احمدی‌کیا،مدیر گروه پژوهشی آلودگی هوای دانشگاه اصفهان در هم میهن نوشت: توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی به‌ویژه اتوبوس‌های شهری، یکی از مهمترین عواملی است که به توسعه شهر‌ها کمک می‌کند؛ زیرا می‌تواند آلودگی هوا، هزینه‌های حمل‌ونقل و مصرف بنزین را کاهش داده و ترافیک را کمتر کند.

طبق قانون حمل‌ونقل عمومی مصوب سال ۱۳۸۶ مجلس، باید تا سال ۱۳۹۰ سهم حمل‌ونقل شهری با اتوبوس و مینی‌بوس به ۴۰ درصد می‌رسید، اما درحال‌حاضر این سهم در تهران و اصفهان کمتر از ۱۰ درصد است که بیش از ۶۰ درصد آن‌ها نیز فرسوده‌اند. بدون احتساب اتوبوس‌های فرسوده، هم‌اکنون تهران و اصفهان به‌ترتیب به ۷ هزار و ۱۲۰۰ اتوبوس نیاز دارند. خرید اتوبوس‌های برقی یکی از راهکار‌هایی است که شهرداری‌های این دو شهر بر آن تاکید دارند.

اتوبوس برقی نسبت به دیزل مزایای زیادی دارد؛ ازجمله می‌توان به کاهش آلودگی هوا و صوت، هزینه پایین تعمیر و نگهداری و ایمنی بیشتر آن‌ها اشاره کرد. هرچند خرید یا جایگزینی این اتوبوس‌ها در بسیاری از شهر‌های دنیا در حال انجام است، اما برای شهر‌های تهران و اصفهان دارای چالش‌هایی است:

هزینه اولیه خرید اتوبوس برقی حدود دوبرابر دیزل است و باید هزینه زیرساخت را نیز به آن اضافه کرد؛ بنابراین خرید اتوبوس برقی در شرایط فعلی کشور باتوجه به کمبود زیاد اتوبوس، قابل تأمل است.

هرچند مصرف انرژی اتوبوس برقی کمتر از دیزل است، اما باید توجه داشت که راندمان نیروگاه‌های اصفهان و تهران ۳۳ درصد است که بخشی نیز در سیستم انتقال برق هدر می‌رود؛ بنابراین مصرف انرژی اتوبوس‌های برقی در این شهر‌ها بیشتر از اتوبوس‌های دیزلی است. آن‌ها برای شهر‌هایی مناسب هستند که بخش قابل‌توجهی از انرژی خود را به‌صورت تجدیدپذیر یا هسته‌ای تامین می‌کنند. این درحالی‌است که در ایران کمبود برق و ناترازی گاز زیاد است و ممکن است به‌دلیل استفاده از اتوبوس برقی، نیروگاه‌ها از مازوت بیشتری استفاده کنند که موجب افزایش بیشتر آلودگی هوا می‌شوند.

باتری اتوبوس‌های برقی باید هر چهار سال تعویض شود که نیمی از قیمت اتوبوس (معادل یک اتوبوس دیزلی) است. آیا شهرداری‌ها توان خرید باتری بعد از چهار سال را دارند؟ باتوجه به وارداتی بودن آن، آیا دولت می‌تواند ارز نوسازی باتری آن‌ها را تأمین کند؟ به‌جای تعویض باتری یک اتوبوس برقی، می‌توان فیلتر ۴۵ اتوبوس دیزل (که اغلب آن‌ها فاقد فیلترند) را تعویض کرد و آلودگی هوا را کاهش داد.

اتوبوس‌های برقی برد کمتری نسبت به دیزل دارند که می‌تواند برای دو شهر بزرگ تهران و اصفهان مشکل‌ساز باشد.

کارایی اتوبوس برقی در آب‌وهوای سرد‌وگرم کاهش می‌یابد که باتوجه به معتدل‌بودن کلانشهر‌های ایران، شاید مشکل جدی نباشد، اما کمبود برق در تابستان و کمبود گاز برای تولید برق در زمستان می‌تواند از چالش‌های مهم باشد. همچنین کارایی اتوبوس برقی با شیب جاده به‌شدت کاهش می‌یابد و بیشتر مناسب شهر‌های مسطح نظیر اصفهان است، اما برای تهران خالی از اشکال نیست.

مطالعه ناوگان اتوبوسرانی شهر لندن نشان می‌دهد که در سال ۲۰۲۳ از ۹۰۰۰ اتوبوس شهری، تنها ۱۰ درصد آن برقی است. اگر ۲۵۰۰ اتوبوس برقی به ۳۰۰۰ ناوگان فعلی اتوبوسرانی تهران اضافه شود، تهران با سهم ۴۵ درصدی رتبه اول دنیا در سهم ناوگان اتوبوس برقی را خواهد داشت که قابل تأمل است.

اتوبوس‌های برقی برای شهر‌های ثروتمند توصیه می‌شوند که سرانه تولید ناخالص ملی آن‌ها زیاد است؛ بنابراین باتوجه به شرایط اقتصادی کشور و حتی از منظر آلودگی هوا، استفاده از اتوبوس دیزل یا گازسوز با فیلتر مناسب منطقی‌تر است. اتوبوس‌های دیزلی مجهز به کاتالیست و فیلتر دوده باکیفیت از نظر آلودگی هوا تفاوت چندانی با اتوبوس برقی ندارند. یک فیلتر وارداتی و باکیفیت خوب برای اتوبوس حدود ۴ هزار دلار قیمت دارد که تنها ۳ درصد قیمت اتوبوس جدید است و مدت عمر آن نیز ۴ سال است. باتوجه به وجود منابع گاز طبیعی در ایران، استفاده از اتوبوس گازسوز اولویت بیشتری دارد، زیرا این اتوبوس‌ها ۸۳ درصد ذرات معلق و ۳۰ درصد ترکیبات آلی فرار کمتری نسبت به اتوبوس دیزل منتشر می‌کنند.

هزینه - فایده اتوبوس‌های برقی برای کارشناسان اقتصادی و محیط‌زیست پوشیده نیست و این سوال هست که چطور تصمیم به خرید این تعداد زیاد اتوبوس برقی با این شتاب و این‌همه ابهامات و بدون رعایت اصول اولیه گرفته شده است؟ باید توجه داشت که خرید این حجم از اتوبوس برقی نمی‌تواند به تنهایی به‌عهده شهرداری‌ها باشد، بلکه نیاز به تایید و هماهنگی مقامات بالاتر دارد. درنهایت خرید این تعداد از اتوبوس‌های برقی که هزینه اولیه و تعویض باتری‌های آن‌ها بسیار زیاد بوده و ارزبری زیادی نیز دارد، از منظر اقتصادی و حتی محیط‌زیستی قابل توجیه نیست. باید این مسئله را از دیدگاه توافقنامه ۲۵ ساله ایران و چین بررسی کرد که اطلاعاتی از آن در اختیار عموم نیست.